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La géographie des conflits / Yves Lacoste

La géographie des conflits / Yves Lacoste. Conférence organisée par les Cafés géographiques et le Conseil Scientifique de l'Université Toulouse II-Le Mirail dans le cadre des Mercredis de la connaissance. Université Toulouse II-Le Mirail, 30 mars 2011. [Thème au programme des concours externes CAPES et Agrégation 2011-2012].

Yves Lacoste : « Il faut distinguer différents types de conflits à la surface du globe, en fonction de leur ampleur, de leur contexte politique, des caractéristiques des adversaires : ainsi après le gigantesque conflit que fut la Seconde Guerre mondiale, les luttes pour l’indépendance de la 2° moitié du XX° siècle, et les confrontations entre « monde libre » et « monde communiste » elles aussi de la 2° moitié du XX°, n’existent plus aujourd’hui. Les conflits qui viennent d’éclater au sein de différents pays arabes ne sont pas au premier chef géopolitiques (leurs enjeux sont surtout sociaux, et non pas territoriaux), mais leurs contre - coups seront sans doute géopolitiques.
Il est utile de prendre un cas précis pour montrer le grand intérêt du raisonnement géographique dans l’analyse des conflits. Le problème israélo-palestinien (appelé d’abord israélo-arabe) est assurément le conflit le plus ancien (il date de 1948, mais remonte en fait aux années trente) qui apparaît aujourd’hui, comme pouvant devenir encore plus dangereux au plan international, bien qu’il porte seulement sur 35.000 Km2 (au sens large, Israël 26.000 Km2) soit l’équivalent de la surface de la Bretagne. Une donnée éco-géographique première est presque toujours ignorée de toutes les analyses des origines de ce conflit : le fait que l’étroite plaine littorale (200 km x 25-40) qui correspond à la partie aujourd’hui la plus peuplée du territoire israélien, était extrêmement peu peuplée (sauf le cordon littoral) au milieu du XIX° siècle, à cause de la présence de nombreux marais et de ce fait du paludisme. Sans cela, les immigrants sionistes n’auraient pas pu y acheter des terres à des notables arabes et commencer à s’implanter en Palestine, avec l’accord de l’empire ottoman ». [source : Cafés géographiques].

Les AMAP en Midi-Pyrénées : relations de proximité entre agriculteurs et consommateurs

L’essentiel des produits alimentaires est aujourd’hui vendu par la grande distribution. Il existe cependant d’autres circuits, où producteurs et adhérents œuvrent afin d’aboutir à une « consommation raisonnée », les AMAP (Association pour le Maintien d'une Agriculture Paysanne). Ce mode de relation basée sur un partenariat est étudié ici sous l’angle du géographe et permet de mieux cerner l’incidence de ces pratiques sur le territoire et le développement local.

Les AMAP en Midi-Pyrénées : relations de proximité entre agriculteurs et consommateurs

Approche numérique du paysage

Qu’est ce que l’information géographique numérique ? A travers cette question, l’auteur développe une réflexion conceptuelle sur les paysages et en particulier sur la définition et la description des territoires par l’information numérique (images satellitales, système d’information géographique…). Son analyse porte sur la nature et l’analyse de l’information géographique localisée, à différentes échelles, à différents pas de temps, selon différentes sources et traitements. Au travers d’exemples concrets d’études au Spitzberg et à Madagascar, l’auteur met en exergue « la révolution numérique » dans le monde de la recherche et de l’enseignement en Géographie et s’ouvre à une réflexion plus générale sur la démarche scientifique.

Approche numérique du paysage

Histoire et dynamiques de l'environnement : l'exemple des Pyrénées

Afin de retracer les dynamiques environnementales et paysagères des espaces montagnards, le chercheur utilise ici une approche pluridisciplinaire convoquant des sources iconographiques historiques, des techniques de palynologie et d’anthracologie, une approche paysagère.

Cette approche multiple, est ici appliquée au massif pyrénéen afin de retracer les relations entre l’homme et le milieu qu’il a façonné pour les besoins d’une production métallurgique.
L'abandon de ces espaces montagnards et ses conséquences futures sont également abordés.
Visionner aussi, du même auteur, "Les charbonniers de l'Antola".

Histoire et dynamiques de l'environnement : l'exemple des Pyrénées

Pourquoi la Méditerranée

La Méditerranée peut être considérée de différents points de vues. Les arguments pour une unicité de cet espace sont nombreux mais ils font bien souvent l’objet de contestations.
Malgré cela, la volonté de créer un espace et des projets autour de cette mer illustre bien les enjeux économiques et géopolitiques dont elle fait l’objet.

Pourquoi la Méditerranée

La contamination par le mercure dans le bassin du Rio Beni (Bolivie)

Dans le cadre d’une étude épidémiologique liée à la présence de mercure dans le bassin du Rio Beni en Bolivie, l’auteure conduit une recherche en géographie de la santé sur la répartition et la typologie des populations potentiellement affectées. Au travers de questionnaires auprès des femmes et des enfants, à l’aide d’analyses statistiques (analyses factorielles des correspondances, analyses en correspondantes principales…), se dégagent des groupes sociétaux spécifiques le long du bassin en fonction des pratiques : chasse, pêche, agriculture, exploitation du bois… mais aussi des appartenances ethniques et des rapports à la ville voisine.
Le niveau d’exposition au mercure, étroitement lié à la consommation de poissons, semble moindre que dans les hypothèses de départ ; mais la multiplication des défrichements, des brûlis et les changements des pratiques agricoles en cours fait craindre une augmentation des risques dans les années à venir.

La contamination par le mercure dans le bassin du Rio Beni (Bolivie)

Déplacements et transports urbains

Il existe différents types de déplacements, et l’évolution technique des modes de transports a des conséquences directes sur la morphologie des villes. Afin de gérer au mieux la relation entre transports et villes, différentes politiques des déplacements et des transports sont menées, ceci afin d’assurer un fonctionnement économique optimum.

Déplacements et transports urbains

La question paysanne des hautes terres d'Afrique de l'Est

Caractérisées par une altitude moyenne de 1000 m, de vastes plateaux et un climat équatorial modéré, les hautes terres d’Afrique de l’Est ont toujours été une région propice au développement de l’agriculture. Bien avant l’arrivée des premiers colons, ces terres étaient déjà occupées et organisées autour de la production agricole. A partir de 1850, les modèles de développement importés d’Europe se généralisent dans ces régions, puis se réorganisent à partir de 1930. Depuis les années 80, la dérégulation des marchés agricoles mondiaux impose aux hautes terres d’Afrique de l’Est une nécessaire construction de nouveaux réseaux et de nouvelles approches du développement agricole.

La question paysanne des hautes terres d'Afrique de l'Est

L'agroforesterie marqueur du paysage kéralais

Le Kerala est un État du sud-ouest de la péninsule indienne, entre mer et montagne, de près de 820 habitants au km². Il est caractérisé par une occupation traditionnelle du sol et des paysages de type agroforestier : autour d’un habitat essentiellement dispersé, les keralais ont aménagé l’étagement, sur de petites superficies, de systèmes productifs cumulant des cultures au sol (tubercules, manioc, maraîchage…) et des cultures arborées (bois d’œuvre, épices, cocotiers…). Les fonds de vallées humides étant, traditionnellement, occupés par la riziculture.
Depuis quelques années, de profonds changements dans le mode de vie mais aussi dans les systèmes de production des keralais induisent une reconstruction complète des paysages et d’importants bouleversements environnementaux.