UTLS – 14 nov 2008
Déchets
1/ Vue d’ensemble
Un phénomène contemporain. Sociétés anciennes : zéro déchets ; la nature : zéro déchets.
Trente Glorieuses : la société de consommation, l’urbanisation, l’incurie écologique. 30.000 décharges en France. Partout dans le monde : l’Afrique bleue. Participe fortement à l’empreinte écologique.
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Total déchets France 2007 : 627 Mt/an (x 4 en 25 ans)
Déchets ménagers : 25 Mt/an = 400 kg/tête/an
= 1,1 kg/tête/jour
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Traitement, France, 2007:
o incinération 40 %
o décharge 40 %
o valorisation 20 % (All. 61 %, Norvège 56 %)
Valorisation =
· réutilisation, recyclage, récupération (les 3 « R »)
· cogénération, valorisation énergétique.
2/ Problèmes et solutions
Santé et environnement :
o décharges (infiltrations, méthane…)
o incinération (particules, fumées)
Déchets invisibles : transport, conso. d’énergie…
Déchets de longue durée :
o sacs plastique et non dégradables
o déchets de soins médicaux
o nucléaire
Pour les CL françaises : le problème N°1.
La solution est la « dématérialisation » de l’économie :
. Prévention : traiter le problème à la source et au long du cycle de vie : un recours aussi limité que possible aux ressources naturelles, par économie dans la production et par le recyclage
"le meilleur déchet est celui qu’on ne produit pas"
a) Eco-conception des produits et emballages (la REP)
o minimisation, non jetable, rechargeable
o éco-conditionnement
o cycle de vie, économie en boucle
o incitations économiques et réglementaires
b) Eco-consommation. Un consommateur « responsable »
o éviter les emballages ; conditionnements larges, vrac
o préférence pour les produits « éco-citoyens » : eau du robinet, papier recycle ; rechargeable, non jetable ; produits saisonniers
o rejet de l’inutile : pub, sacs/plastique
o louer, emprunter, partager ; services plutôt que produits
Energies renouvelables
A/ Regard rapide sur les problèmes globaux de l’énergie
1/ Chiffres globaux, France 2006, en tonnes-équivalent-pétrole (tep)
Energie primaire (…) F. 2006 275 M tep/an
Energie finale (…) 162 M tep/an (perte : 40 %)
Energie « utile » 88 M tep/an (perte : 65 %)
2/ Energie finale (consommée) en %
Chaleur quotidienne : 29 ) résidentiel,
Electricité quotidienne : 15 ) tertiaire 44
Transports 31
Industrie 23
Agriculture 2
Production de cette énergie finale (%), le "bouquet énergétique"
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France
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Monde
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Fossiles
Ø . Pétrole
Ø . Gaz
Ø . Charbon
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45
22
4
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)
) 71
)
|
35
21
23
|
)
) 79
)
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Renouvelables
Ø . Biomasse et autres ENR
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11
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14
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Nucléaire
Ø Nucléaire
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18
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7
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Renouvelables : vers 20 % en 2020,
50 % ou 65 % en 2050 ?
B/ Les grands problèmes liés à l’énergie : fragilité et incertitude
. Notre civilisation (XXème et XXIème siècles) est bâtie sur l’énergie facile et fossile. Or :
1/ Emissions de GES : menaces sur l’ « hospitalité de la Terre ».
2/ Ressources fossiles : un avenir compté.
. …3/ et pourtant la demande augmente (pays émergents, démographie).
Vers quoi allons-nous ?
o séisme culturel ?
o impasse (impossible développement) ?
o conflits planétaires ?
Principales controverses et tensions
o sécurité des approvisionnements : ressources fossiles, uranium
o nucléaire :
· accidents (fragilité de la filière)
· déchets
· prolifération
· centralisation (fragilité)
o technologies : faible rendement de l’électricité
o pétrole → automobile → étalement urbain
o environnement et agriculture :
· ressources fossiles
· réseaux
· agro-carburants contre : forêts ; alimentation.
Principales inconnues :
o technologies : hydrogène ? agro-carburants ? fusion thermo-nucléaire ; etc.
o comportements : flexibilité ou rigidité ; effet de « chocs » ou sobriété acceptée
o conflits internationaux
o prix du pétrole et rentabilité des gisements.
C/ E. N. R.
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Provenance
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Systèmes
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Usages
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Flux d'énergie terrestre
. géothermie :
o basse énergie
o haute énergie (> 300° C)
. énergie marémotrice
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forages, PAC
forages, turbines
barrages, turbines
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chauffage (PAC)
électricité
électricité
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Flux d’énergie solaire
. solaire thermique
. solaire photovoltaïque
. vent
. hydraulique (cycle de l’eau)
. bois, biomasse, biogaz
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capteurs
fours solaires
panneaux
éoliennes
barrages, turbines
exploitation agricole et forestière
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chaleur
électricité
électricité
électricité
électricité
chauffage, combustibles
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Flux d’origine humaine
. agriculture
. cogénération
. énergie par inertie
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culture de maïs, betterave, canne à sucre, etc.
recyclage local
automobile
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carburants
chaleur, électricité,
électricité embarquée
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Caractéristiques
Ø décentralisation, sauf très grandes installations
Ø possibilité de plus ou moins grande disponibilité/régions, climats
Ø appel au génie de l’homme :
§ architecture et urbanisme
§ rendement des agro-carburants
§ technologies, effet de masse, prix
Transports et développement durable
1/ Chiffres (France 2007)
a) transports 31 % de la consommation finale d'énergie
(pm) résidentiel, tertiaire 44 %
industrie 23 %
agriculture 2 %
35 % des émissions de GES
Progression : + 24 % sur 1990-2007
b) le mode routier : 92 % des émissions de GES du secteur transports
véhicules particuliers 84 % des déplacements de personnes
" " 58 % des GES liés au mode routier
(pl : 26 % - vul : 16 %)
Quasi-totale dépendance à l'égard du pétrole.
2/ Problématique. La voiture individuelle pose des problèmes en milieu :
. urbain : . .. pollution et sécurité ; GES et climat
. . congestion et coût économique
. lien entre étalement urbain et transport. . Phoenix
. France
. interurbain : - émissions de GES : train = 1/3 / voiture ; 1/ 4 / avion
. pollution, dangers
. congestion
et pourtant : . Chine : + 20 % / an, etc. Malgré le problème de consommation des sols (…)
. sortie des ports français : 94 % par la route.
France : le Grenelle de l'environnement
Principes : - les transports dans le "paquet énergie-climat" ; Kyoto en toile de fond
. prendre en compte la déplétion des énergies fossiles
. contribuer à une urbanisation durable.
Tout pousse à : . limiter la part de la voiture particulière
. développer les transports en commun et repenser l'urbanisation
. modération énergétique et réduction des émissions
. réduire le flux de personnes et matières transportées.
En milieu urbain : contenir la voiture individuelle : initiative CL, Etat, particuliers…
. la contre-performance USA, pvd ; les "périphériques"
. les initiatives locales : . bus scolaires, co-voiturage
. modes alternatifs individuels (vélo…)
. le soutien aux transports en commun ; la France en bonne position ; tramways, bus en site
propre ; aujourd'hui : les rocades ferroviaires
. les mesures pénalisantes : . péages, réduction des voies
. taxe ? bonus/malus
et aussi : . améliorer l'efficacité énergétique :
. progrès de la motorisation (hybrides, voiture électrique) ; les agro-carburants
. objectif : 120 g/CO2/km (180 aujourd'hui en moyenne en France)
. repenser l'urbanisation : villes polynucléaires compactes
. repenser la mobilité : télé-travail, télé-conférences… (concerne voiture et avion)
Transport longue distance : les modes alternatifs à la voiture et au poids lourd
Positif : . le rail : . TGV (Grenelle : 2000 km)
. transport inter-modal
. marchandises : approvisionnement grandes surfaces, etc.
. voie d'eau, voie maritime
. divers : dirigeables en Inde ?
Pénalisation ou recommandations :
. modes de consommation : attention à la distance, saisonnalité
. péages ou taxes/pl. (mesures partielles dans le Grenelle)
. contribution des compagnies d'aviation
Infrastructures : autoroutes et aéroports
. attention à la consommation des sols (capacité d'alimentation des hommes)
. les ONG : moratoire
. Grenelle : . . freinage (application incertaine)
. schéma national des infrastructures : en attente
3/ Conclusion
De gros intérêts en jeu.
Mais du point de vue du développement durable, les deux infrastructures qui déterminent l'avenir sont :
. le logement, l'urbanisme
. les modes de transport, les infrastructures
et Balado
