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Nombre de programmes trouvés : 367
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le (14m56s)

Le débarcadère de Port-la-Nautique

Aujourd'hui, Port-la-Nautique est un port de plaisance situé à 4 km au sud de Narbonne, au nord des étangs de Bages et Sigean. Dès 1914, H. Rouzaud envisage La Nautique comme l'un des principaux débarcadères de Narbonne antique, connu depuis longtemps sous le nom de Port des Galères ou de Capelles. La chronologie du site de Port-la-Nautique correspond à la période pendant laquelle le vin de Catalogne remplace les importations de vins d'Italie. Port-la-Nautique est donc un débarcadère en grande partie tourné vers le commerce du vin. ...
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le (18m11s)

Le vivier augustéen du Lac de Capelles à Port-la-Nautique (Narbonne)

Les fouilles du Lac de Capelles à Port-la-Nautique, entreprise dans le cadre du PCR sur les ports antiques de Narbonne, ont permis la découverte d'un vivier d'agrément exceptionnel d'époque augustéenne classé monument historique en 2013. Cet ensemble unique en dehors des lieux de villégiature habituel de l'aristocratie romaine en Italie est composé d'un bassin circulaire de 65 m de diamètre au centre duquel émerge un bâtiment quadrangulaire ayant fait office de triclinium estival. Un bassin rectangulaire à abside cuvelé occupe la partie septentrionale du ...
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le (13m58s)

La fouille du 14 Quai d'Alsace à Narbonne. Nouvelles informations sur l'histoire de la Robine et de sa fréquentation durant les premiers siècles de notre ère.

Les fouilles préventives réalisées ces dernières années sur la rive gauche du canal de la Robine apportent des informations qui intéressent l'histoire du cours d'eau, mais également celle des aménagements que sa proximité a motivé durant les deux premiers siècles de notre ère.   La question posée par l'origine de l'écoulement (bras naturel de l'Aude ou creusement artificiel) bénéficie de nouveaux éléments de réflexion dans les informations stratigraphiques et paléoenvironnementales issues de la fouille du 14 Quai d'Alsace. Achevée à la fin ...
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le (15m15s)

19/20 Quai d'Alsace à Narbonne : artisanat et commerce en bordure du Canal de la Robine

En 2008, la construction de logements avec parking souterrain a motivé une fouille archéologique préventive sur une parcelle située aux 19/20 Quai d'Alsace à Narbonne, en partie ouest de la ville antique. Les plus anciennes traces d'occupation remontent à l'époque augustéenne et concernent pour l'essentiel les premiers niveaux de voirie de deux axes orientés nord-sud, distants de 35 m. Ils déterminent deux îlots qui ne semblent pas être bâtis avant le milieu du Ier siècle. À l'ouest, une vaste construction s'étend sur ...
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le (18m11s)

À l'autre bout de la Garonne. Burdigala : un port fluvio-maritime antique de l'Arc Atlantique

Les fouilles réalisées par l'Inrap, en 2002-2003, à Bordeaux sur les quais de Garonne ont permis de démontrer que le port antique n'était pas cantonné dans l'embouchure de la Devèze. Outre les aménagements de berge et les restes d'un probable ponton, ces opérations ont donné lieu à un important travail sur les axes commerciaux qui transparaissent à travers le mobilier céramique et le verre. C'est autour du changement d'ère qu'apparaît un premier renforcement de la berge à l'aide de pieux. La quasi-totalité a été ...
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le (21m21s)

Entre fleuve et océan : le port antique de Rezé / Ratiatum (Loire-Atlantique)

La commune de Rezé est localisée au fond de l'estuaire de la Loire et en rive sud du fleuve, face à la ville de Nantes-Condevicnum. Selon Ptolémée (Géographie, II, 7), Rezé-Ratiatum est située en territoire picton. La Loire constitue en effet, si l'on en juge par les sources écrites (Strabon, Géographie, IV, 2, 1), une frontière naturelle entre deux provinces, la Lyonnaise et l'Aquitaine, et entre deux cités, celle des Pictons et celle des Namnètes. L'agglomération occupe un important carrefour de voies terrestres, fluviales et maritimes et se développe le long du ...
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le (18m54s)

Construire dans l'eau : aménagements antiques à interpréter dans la Lagune de Venise

Des récentes découvertes archéologiques effectuées dans la Lagune de Venise ont donné une nouvelle impulsion au débat, jamais tout à fait apaisé, sur les origines de la ville des Doges et, plus généralement, sur les dynamiques d'anthropisation des espaces lagunaires antiques. Les données disponibles, nécessairement partielles et lacunaires étant donné le milieu dans lequel les archéologues se trouvent à opérer, ont mis en évidence une réalité archéologique insoupçonnée pour la période antique il y a quelques années. Toutefois les incohérences et les discordances ...
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le (19m16s)

Le système portuaire fluvio-lagunaire de la vallée du Bétis (Guadalquivir), réflexions sur son organisation et son évolution de la fin de la République à la fin du Haut-Empire romain

Depuis la plus haute Antiquité, du fait de la puissance des marées qui affectent cette zone du littoral Atlantique, en partie liée elle-même à la proximité du détroit de Gibraltar, la vaste lagune dans laquelle il se jette et le fleuve lui-même ont bénéficié de conditions de navigabilité exceptionnelles, faisant de cette vallée tout à la fois un axe de pénétration et d'échanges remarquable. En m'appuyant sur la documentation littéraire épigraphique et archéologique, je souhaiterais présenter ici les grandes lignes d'une organisation de ...
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le (15m8s)

Patavium et ses ports fluvio-lagunaires. Le cas du portus ou forum de Mino Meduaco

Nel sito di Lova, presso le lagune a sud-est di Padova, indagini risalenti agli ultimi decenni del secolo scorso e tra 2010 e 2012 hanno evidenziato la presenza di un complesso architettonico di epoca romana definito dagli scopritori come santuario; tale definizione prendeva spunto dalla presenza di alcuni oggetti votivi di tipologia veneta, ma probabilmente di cronologia riferibile all'epoca della romanizzazione. L'interesse per tale sito deriva da tre ragioni: la prima perché in esso si identifica la stazione di Mino Meduaco riportata nella Tabula ...
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