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Où la passion pour les maths amène à travailler pour Airbus dans l'aménagement des cabines et à préparer la transition numérique...
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La période qui court de la sortie de la grande crise de la fin du Moyen Age et qui se termine au début de la Révolution française marque la première phase de croissance significative de l’industrie
Guillaume Sylvand est ingénieur de recherche chez Airbus Central au sein de l’équipe-projet Concace, commune à Inria, Airbus et le Cerfacs.
Table-ronde Présentation : Alain FUCHS, Président du CNRS Hervé BIAUSSER, Directeur de Centrale-Supélec Christian BROSSEAU, Directeur Ecole doctorale SICMA, Université de Brest
Episode IX : rencontre avec Mouhannad Nassouri, doctorant à ICARE (Université d’Orléans) Arthur part aujourd’hui à l’aventure. Il se rend à Bordeaux aux alentours de l’aéroport de Mérignac. C’est
"Dans une première partie, je présenterai un bref historique du transport aérien, puis sa situation actuelle : déréglementation, regroupements de compagnies, mise en application récente de la "
Quand il s'agit de construire un ouvrage en Bretagne sur du granit, l'ingénieur n'a pas de problème pour réaliser les fondations. Par contre, s'il veut construire sur du sol mou (de la vase jusqu'à la
Patrick FRIDENSON, Chargé de mission, EHESS Louis GALLOIS, Président du Conseil de Surveillance de PSA Pierre-Paul ZALIO, Président de l’ENS Cachan Denis RANDET, Délégué général de l'ANRT
Philippe Boulanger aborde la ville sous l'angle des enjeux militaires : un espace longtemps incertain dans la pensée militaire occidentale, un espace difficile à maîtriser, les nouveaux défis dans la
Forte de sa maturité, la mécanique des solides n'en est que plus sollicitée par de nombreux défis à relever dans le futur. Les enjeux sont multiples : depuis la connaissance fondamentale, jusqu'à la