Les « nouvelles routes de la Soie » en Eurasie

La Belt and Road Initiative (BRI), qui est communément considérée comme la principale incarnation des « nouvelles routes de la Soie », bien que la pertinence heuristique de cette notion soit très discutable, a été lancée par la Chine, en septembre 2013. Ce projet d’une ampleur économique et géographique exceptionnelle – plus de 1000 milliards de dollars ont été investis en Asie, en Europe, en Afrique, de même qu’en Océanie et en Amérique latine – répond aussi bien à des motivations économiques qu’à des objectifs politiques internes et externes.

Une décennie après son annonce, alors que les équilibres géopolitiques et géoéconomiques mondiaux sont remis en cause, cette intervention présente un numéro de la Revue d’études comparatives Est-Ouest qui étudie ses déclinaisons en Eurasie, où se déploie le cœur de son volet continental, dans l’idée de proposer un bilan mesuré de sa mise en œuvre, fondé sur des études de cas thématiques et géographiques échelonnées des pays Baltes jusqu’à la Chine. 

Alors que la guerre engagée par la Russie contre l’Ukraine bouleverse l’Est de l’Europe, un éclairage particulier sera proposé sur les effets du conflit sur la circulation ferroviaire entre la Chine et l’Europe.

Numéro spécial de revue : 

Colin S., Thorez J. (dir.), 2023, « La Belt and Road Initiative en Eurasie. 10 ans de développement en question », Revue d’études comparatives Est-Ouest, volume 54, n°1-2, 312 p.

https://shs-cairn-info.inshs.bib.cnrs.fr/revue-d-etudes-comparatives-es…;