Canal-U

Mon compte
Canal Archéo Montpellier

19/20 Quai d'Alsace à Narbonne : artisanat et commerce en bordure du Canal de la Robine


Copier le code pour partager la vidéo :
<div style="position:relative;padding-bottom:56.25%;padding-top:10px;height:0;overflow:hidden;"><iframe src="https://www.canal-u.tv/video/asm/embed.1/19_20_quai_d_alsace_a_narbonne_artisanat_et_commerce_en_bordure_du_canal_de_la_robine.16865?width=100%&amp;height=100%" style="position:absolute;top:0;left:0;width:100%;height: 100%;" width="550" height="306" frameborder="0" allowfullscreen scrolling="no"></iframe></div> Si vous souhaitez partager une séquence, indiquez le début de celle-ci , et copiez le code : h m s
Auteur(s) :
OLLIVIER Julien

Producteur Canal-U :
Canal Archéo Montpellier
Contacter le contributeur
J’aime
Imprimer
partager facebook twitter Google +

19/20 Quai d'Alsace à Narbonne : artisanat et commerce en bordure du Canal de la Robine

En 2008, la construction de logements avec parking souterrain a motivé une fouille archéologique préventive sur une parcelle située aux 19/20 Quai d'Alsace à Narbonne, en partie ouest de la ville antique.

Les plus anciennes traces d'occupation remontent à l'époque augustéenne et concernent pour l'essentiel les premiers niveaux de voirie de deux axes orientés nord-sud, distants de 35 m. Ils déterminent deux îlots qui ne semblent pas être bâtis avant le milieu du Ier siècle.

À l'ouest, une vaste construction s'étend sur plus de 40 m de long. Elle est composée d'au moins cinq pièces accolées, aux dimensions identiques, et s'ouvre sur l'axe de circulation oriental par l'intermédiaire d'un portique. À l'arrière, seule une succession de bases maçonnées a pu être identifiée. Malgré l'important arasement des vestiges, la configuration générale des édifices invite à restituer un entrepôt flanqué de boutiques. Cette hypothèse pourrait être renforcée par la localisation du site, le long du parcours urbain de l'Atax, aujourd'hui matérialisé par le Canal de la Robine. Si son tracé n'a pas été directement observé lors de la fouille, les niveaux de débordement scellant la séquence antique attestent sa présence à proximité.

L'îlot est traversé par un collecteur qui recueille les eaux de diverses canalisations, elles-mêmes reliées à des bassins dont elles assurent l'évacuation. Trois d'entre eux ont été identifiés dans l'îlot oriental. Ils s'intègrent dans des constructions au plan mal déterminé mais trahissent la vocation artisanale de la zone.

L'organisation du quartier est totalement modifiée lors de la seconde moitié du IIe siècle. Les édifices sont abandonnés et de nouvelles constructions apparaissent, sans qu'il soit possible de déterminer précisément leur fonction.

Les vestiges découverts en 2008 indiquent que le secteur du Quai d'Alsace était au moins en partie spécialisé dans des activités professionnelles au cours des Ier-IIe siècles. Par ailleurs, la présence de probables entrepôts est peut-être un indice pour la localisation du port urbain de Narbonne.

  •  
  •  
    Date de réalisation : 22 Mai 2014
    Durée du programme : 16 min
    Classification Dewey : Archéologie et préhistoire
  •  
    Catégorie : Conférences
    Niveau : niveau Doctorat (LMD), Recherche
    Disciplines : Archéologie
    Collections : Les ports dans l'espace méditerranéen antique
    ficheLom : Voir la fiche LOM
  •  
    Auteur(s) : OLLIVIER Julien
    Réalisateur(s) : Richard Muriel
  •  
    Langue : FRA
    Mots-clés : archéologie
 

commentaires


Ajouter un commentaire Lire les commentaires
*Les champs suivis d’un astérisque sont obligatoires.
Aucun commentaire sur cette vidéo pour le moment (les commentaires font l’objet d’une modération)
 

Dans la même collection

 Le Mas Desports : un établissement portuaire antique et médiéval sur les communes de Lunel et Marsillargues (Hérault)
 Carpologie en contexte portuaire romain : économie végétale et environnements des sites de Caska (Ile de Pag, Croatie), du Castélou (Narbonne), et d'Arles Rhône 3
 Le port lagunaire de Kition (Larnaca, Chypre)
 Géoarchéologie des ports antiques lagunaires en Méditerranée
 Restitution de la morphologie littorale et aménagements portuaires de Forum Iuli
 Ports fluviaux, ports lagunaires du Rhône et son delta à l'Antiquité : mobilité environnementale et dynamiques géomorphologiques comme contraintes à l'aménagement (Port d'Arles, Fos Saint Gervais, Ulmet)
 Ingénierie hydraulique et opérations de canalisation en Cisalpine : quels éléments de comparaison avec la Gaule Transalpine ?
 Géoarcheologie du bassin portuaire d'Ostia : localisation, chronostratigraphie et comparaison avec les bassins de Portus
 Techniques de bonification d'une zone palustre au Ier s. à Fos-sur-Mer (Bouches-du-Rhône)
 À l'autre bout de la Garonne. Burdigala : un port fluvio-maritime antique de l'Arc Atlantique
 Entre fleuve et océan : le port antique de Rezé / Ratiatum (Loire-Atlantique)
 Construire dans l'eau : aménagements antiques à interpréter dans la Lagune de Venise
 Connecting Rome to Portus, Ostia and the sea: the canal system of Claudius and Trajan
 Le port fluvial d'Arles et ses avant-ports maritimes
 Le système portuaire fluvio-lagunaire de la vallée du Bétis (Guadalquivir), réflexions sur son organisation et son évolution de la fin de la République à la fin du Haut-Empire romain
 Patavium et ses ports fluvio-lagunaires. Le cas du portus ou forum de Mino Meduaco
 Les hommes et l'activité portuaire dans l'emporion de Narbonne (IIe siècle av. J.-C. – IIe siècle ap. J.-C.)
 L'établissement littoral de Saint-Martin à Gruissan : un avant-port de Narbonne ?
 Les fouilles de l'embouchure du fleuve antique dans les étangs narbonnais
 Le débarcadère de Port-la-Nautique
 Le vivier augustéen du Lac de Capelles à Port-la-Nautique (Narbonne)
 La fouille du 14 Quai d'Alsace à Narbonne. Nouvelles informations sur l'histoire de la Robine et de sa fréquentation durant les premiers siècles de notre ère.
FMSH
 
Facebook Twitter Google+
Mon Compte