Canal-U

Mon compte
Canal Archéo Montpellier

Connecting Rome to Portus, Ostia and the sea: the canal system of Claudius and Trajan


Copier le code pour partager la vidéo :
<div style="position:relative;padding-bottom:56.25%;padding-top:10px;height:0;overflow:hidden;"><iframe src="https://www.canal-u.tv/video/asm/embed.1/connecting_rome_to_portus_ostia_and_the_sea_the_canal_system_of_claudius_and_trajan.16934?width=100%&amp;height=100%" style="position:absolute;top:0;left:0;width:100%;height: 100%;" width="550" height="306" frameborder="0" allowfullscreen scrolling="no"></iframe></div> Si vous souhaitez partager une séquence, indiquez le début de celle-ci , et copiez le code : h m s
Auteur(s) :
KEAY Simon

Producteur Canal-U :
Canal Archéo Montpellier
Contacter le contributeur
J’aime
Imprimer
partager facebook twitter Google +

Connecting Rome to Portus, Ostia and the sea: the canal system of Claudius and Trajan

By the second quarter of the 2nd century AD, Imperial Rome was supplied with foodstuffs and materiel from across the Mediterranean through a network of ports on the Tyrrhenian coast of Italy. Portus and Ostia were the most important of these, the former as the principal maritime port and the latter as town and fluvial port, and together with the emporium at Rome and the port at Centumcellae (Civitavecchia) formed part of what has been defined at the “port system” of Imperial Rome. Central to the success of this was the fact that Rome, Portus and Ostia were connected by the Tiber and interlinked by a system of artificial canals and roads that together facilitated the movement of supplies and export between the Mediterranean and Rome. Research since 2005 has provided important new evidence for the position, character and function of three new canals that, together with known canals within Portus itself, help us better understand the inter-relationships between Portus, Rome, Ostia and the broader Mediterranean. This paper, which is interdisciplinary in scope, and draws upon recent archaeological, epigraphic, geo-archaeological and geophysical evidence, provides an interpretative overview of all the canals that focuses upon their functions. It begins with an analysis of the canals established by Claudius and then goes on to discuss the significance of the two new canals established by Trajan. In particular, the paper takes into account recent geo-archaeological evidence from the canal that run southwards from Portus to Ostia, and that which ran from the Tiber to the coast lying to the north of Portus.

  •  
  •  
    Date de réalisation : 23 Mai 2014
    Durée du programme : 25 min
    Classification Dewey : Archéologie et préhistoire
  •  
    Catégorie : Conférences
    Niveau : niveau Doctorat (LMD), Recherche
    Disciplines : Archéologie
    Collections : Les ports dans l'espace méditerranéen antique
    ficheLom : Voir la fiche LOM
  •  
    Auteur(s) : KEAY Simon
    Réalisateur(s) : RICHARD Muriel
  •  
    Langue : Anglais
    Mots-clés : archéologie
 

commentaires


Ajouter un commentaire Lire les commentaires
*Les champs suivis d’un astérisque sont obligatoires.
Aucun commentaire sur cette vidéo pour le moment (les commentaires font l’objet d’une modération)
 

Dans la même collection

 Le Mas Desports : un établissement portuaire antique et médiéval sur les communes de Lunel et Marsillargues (Hérault)
 Carpologie en contexte portuaire romain : économie végétale et environnements des sites de Caska (Ile de Pag, Croatie), du Castélou (Narbonne), et d'Arles Rhône 3
 Le port lagunaire de Kition (Larnaca, Chypre)
 Géoarchéologie des ports antiques lagunaires en Méditerranée
 Restitution de la morphologie littorale et aménagements portuaires de Forum Iuli
 Ports fluviaux, ports lagunaires du Rhône et son delta à l'Antiquité : mobilité environnementale et dynamiques géomorphologiques comme contraintes à l'aménagement (Port d'Arles, Fos Saint Gervais, Ulmet)
 Ingénierie hydraulique et opérations de canalisation en Cisalpine : quels éléments de comparaison avec la Gaule Transalpine ?
 Géoarcheologie du bassin portuaire d'Ostia : localisation, chronostratigraphie et comparaison avec les bassins de Portus
 Techniques de bonification d'une zone palustre au Ier s. à Fos-sur-Mer (Bouches-du-Rhône)
 À l'autre bout de la Garonne. Burdigala : un port fluvio-maritime antique de l'Arc Atlantique
 Entre fleuve et océan : le port antique de Rezé / Ratiatum (Loire-Atlantique)
 Construire dans l'eau : aménagements antiques à interpréter dans la Lagune de Venise
 Le port fluvial d'Arles et ses avant-ports maritimes
 Le système portuaire fluvio-lagunaire de la vallée du Bétis (Guadalquivir), réflexions sur son organisation et son évolution de la fin de la République à la fin du Haut-Empire romain
 Patavium et ses ports fluvio-lagunaires. Le cas du portus ou forum de Mino Meduaco
 Les hommes et l'activité portuaire dans l'emporion de Narbonne (IIe siècle av. J.-C. – IIe siècle ap. J.-C.)
 L'établissement littoral de Saint-Martin à Gruissan : un avant-port de Narbonne ?
 Les fouilles de l'embouchure du fleuve antique dans les étangs narbonnais
 Le débarcadère de Port-la-Nautique
 Le vivier augustéen du Lac de Capelles à Port-la-Nautique (Narbonne)
 La fouille du 14 Quai d'Alsace à Narbonne. Nouvelles informations sur l'histoire de la Robine et de sa fréquentation durant les premiers siècles de notre ère.
 19/20 Quai d'Alsace à Narbonne : artisanat et commerce en bordure du Canal de la Robine
FMSH
 
Facebook Twitter Google+
Mon Compte