Conférence
Notice
Lieu de réalisation
Université Toulouse-Jean Jaurès
Langue :
Français
Crédits
Samir BOUHARAOUA (Réalisation), Université Toulouse-Jean Jaurès-campus Mirail (Production), SCPAM / Université Toulouse-Jean Jaurès-campus Mirail (Publication), Maurice Zytnicki (Intervention)
Détenteur des droits
Droits réservés à l'Université Toulouse-Jean Jaurès-campus Mirail et aux auteurs.
Conditions d'utilisation
Droit commun de la propriété intellectuelle
DOI : 10.60527/twcr-qb89
Citer cette ressource :
Maurice Zytnicki. UT2J. (2020, 23 septembre). L’État, acteur et arbitre de la stratégie industrielle aux origines d’Airbus (1967-1972) / Maurice Zytnicki , in Naissance et affirmation du groupe Airbus (1960-1980). [Vidéo]. Canal-U. https://doi.org/10.60527/twcr-qb89. (Consultée le 25 juin 2024)

L’État, acteur et arbitre de la stratégie industrielle aux origines d’Airbus (1967-1972) / Maurice Zytnicki

Réalisation : 23 septembre 2020 - Mise en ligne : 1 novembre 2020
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Descriptif

L’État, acteur et arbitre de la stratégie industrielle aux origines d’Airbus (1967-1972) / Maurice Zytnicki, in colloque "Naissance et affirmation du groupe Airbus (années 1960-années 1980)" organisé par le laboratoire FRAMESPA (France, Amériques, Espagne- Sociétés, Pouvoirs, Acteurs) sous la responsabilité scientifique de Jean-Marc Olivier, Université Toulouse Jean Jaurès, 23-25 septembre 2020. Session 1 : Développement territorial etconstruction d’une Europe industrielle.

Ce colloque international entend contribuer à une meilleure compréhension des enjeux pluriels (économiques, sociaux, techniques, culturels, etc…) liés au développement du projet Airbus entre les années 1960 et les années 1980, afin d'en restituer de manière un peu plus précise les ressorts et les grandes étapes de sa réalisation. Par une approche originale et en rassemblant une pluralité d'intervenants (historiens, géographes, économistes, sociologues, juriste, témoins et acteurs), l'objectif est de revenir sur les grands enjeux politiques et industriels qui ont été posés aux acteurs de ces collaborations. Il s'agit également de mieux comprendre comment ces acteurs, alors qu'ils se rattachent à des contextes aéronautiques, économiques et sociaux différents, ont réussi à coopérer pour relever le défi de la concurrence étasunienne et faire émerger des projets symboles de la réussite d'une Europe industrielle.

 

Intervention
Thème
Documentation

SEIFFERT, Marc-Daniel, KECHIDI, Med (dirs.) (2013). L’industrie aéronautique mondiale entre ancrage étatique et globalisation. Paris, Éditions ESKA, coll. Entreprises et histoire, 192 p.

ZYTNICKI, Maurice (2011). De la table à dessin à la maquette numérique, in Bernard Seiden (dir.), "Toulouse, Des avions et des hommes", Midi-Pyrénées Patrimoine, Hors-Série, 92-97.

MULLER, Pierre (1989). Airbus, l’ambition européenne : logique d’État, logique de marché. Paris, Éditions L’Harmattan, 254 p.

CHADEAU, Emmanuel (1985). État, industrie, nation : la formation des technologies aéronautiques en France (1900-1950) » Histoire, économie et société,  2, 275-300. [En ligne : https://www.persee.fr/doc/hes_0752-5702_1985_num_4_2_1397].

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