Notice
Qu'est-ce que l'avantage comparatif ?
- document 1 document 2 document 3
- niveau 1 niveau 2 niveau 3
Descriptif
En quoi consiste la théorie de l'avantage comparatif ? Quand a-t-elle été mise en place et par qui ? Quel est l'objectif d'un tel système économique ? Réponse en 3 minutes avec Dessine-moi l'éco.
Sur le même thème
-
Le commerce des esclaves dans l’Empire ottoman ( XVe-XVIIe siècles)
ÖzkorayHayri GökşinDepuis la plus haute Antiquité, l’esclavage fait partie intégrante du fonctionnement des sociétés ; les esclaves se définissent comme des gens d’ailleurs, étrangers, qui sont la propriété d’un maître,
-
Istanbul, ville-monde
PeraldiMichelA Istanbul, ville monde, placée comme une sorte de pivot en Méditerranée, à la jonction de deux continents, trait d’union de multiples courants, Michel Peraldi évoque l’économie de bazar pratiquée par
-
Palmyre, port de commerce au milieu du désert
SchörleKatiaPalmyre, ville antique dans le désert de Syrie a été une plaque tournante des échanges entre l’Orient et l’Occident, un port de commerce au milieu des terres.
-
Les « villae maritimae »
CiucciGiuliaLa « villa maritima » est une construction qui se diffuse dans l’Empire romain au premier siècle après Jésus-Christ. C’est une résidence de loisirs mais aussi un site où se pratiquent les affaires,
-
Marrakech, ville des possibles
PeraldiMichelMarrakech, ville de tous les possibles, qui d’une petite ville provinciale est devenue un des « spots » du tourisme mondial.
-
Faire carrière dans la vente : des compétences variées pour une multitude de fonctions commerciales
FournierChristophePorlierChristopheCauseries du Management - Management commercial #1 : - Faire une carrière dans la vente
-
Pratiques alimentaires et transferts culturels dans les emporia d ’Europe du Nord-Ouest (VIIIe-Xe s…
Dans un contexte de profondes mutations apparaissent, à partir des viie et viiie siècles, sur les rivages scandinaves, francs, anglo-saxons et slaves des sites portuaires d’un genre nouveau, les
-
Entre Nord et Sud : mobilité, identités et modes de vie à Ribe aux VIIIe-Xe siècles
La question des transferts culturels dans les emporia s’intègre pleinement aux axes qui marquent actuellement les études vikings, considérant à la fois l’urbanisation de la Scandinavie et les
-
L'atlas transmanche et le commerce maritime
Premier couloir de circulation maritime au monde, la mer de la Manche voit transiter quotidiennement au large de ses côtes plus de 400 bateaux. Cette porte d'entrée du monde en Europe est animée d'un
-
L'espace urbain et la foire de Guibray (Falaise) à l'époque moderne
Rendez-vous annuels des marchands, les foires d'Ancien Régime posent la question de l'aménagement de l'espace public au sein de la ville. L'optimisation des espaces de vente, le nombre des
-
À pied, à cheval, en voiture : les mobilités dans les villes des Lumières
Dans une période, XVI-XIXe siècle, où une grande partie de l’apport énergétique nécessaire au travail, aux transports et aux loisirs est fourni par les équidés, l’analyse du lien créé entre les
-
L’essor du demi-luxe à Paris au XVIIIe siècle
Après avoir présenté le contexte historiographique, notamment l’importance du questionnement des sociologues pour les historiens de la consommation, puis rappelé l’ambivalence du terme « luxe »,