Canal-U

Mon compte
Université Toulouse-Jean Jaurès (Toulouse II-le Mirail)

How political were Airbus sales in the 1970s and 1980s ? / Mark Spoerer, Tobias Jopp


Copier le code pour partager la vidéo :
<div style="position:relative;padding-bottom:56.25%;padding-top:10px;height:0;overflow:hidden;"><iframe src="https://www.canal-u.tv/video/universite_toulouse_ii_le_mirail/embed.1/how_political_were_airbus_sales_in_the_1970s_and_1980s_mark_spoerer_tobias_jopp.57789?width=100%&amp;height=100%" style="position:absolute;top:0;left:0;width:100%;height: 100%;" width="550" height="306" frameborder="0" allowfullscreen scrolling="no"></iframe></div> Si vous souhaitez partager une séquence, indiquez le début de celle-ci , et copiez le code : h m s
Contacter la chaine
J’aime
Imprimer
partager facebook twitter

Les chapitres


How political were Airbus sales in the 1970s and 1980s ? / Mark Spoerer, Tobias Jopp

How political were Airbus sales in the 1970s and 1980s ? / Mark Spoerer, Tobias A. Jopp, in colloque "Naissance et affirmation du groupe Airbus (années 1960-années 1980)" organisé par le laboratoire FRAMESPA (France, Amériques, Espagne- Sociétés, Pouvoirs, Acteurs) sous la responsabilité scientifique de Jean-Marc Olivier, Université Toulouse Jean Jaurès, 23-25 septembre 2020.
Session 5 : Mondialisations.
* Communication enregistrée en visioconférence.

When, in the second half of the 1960s, governments and aircraft manufacturers in Western Europe discussed a possible joint project called “Airbus”, the markets for civil jet aircraft were dominated by two US firms, Boeing and McDonnell Douglas. After a disappointing start, Airbus Industrie, founded in 1970, had become a serious competitor only a decade later. Since the early 2000s, Airbus and Boeing have been competing head-to-head for market leadership for jet aircraft with more than 100 seats. Boeing has persistently complained about Airbus receiving loans on favourable terms and other subsidies from European governments, and that the latter would use political pressure to make operators buy Airbus aircraft. Based on a record of all wide-body jets delivered between 1969 and 1989 and a dataset built thereupon on all airlines having acquired a brand-new wide-body, we subject the latter reproach to an empirical test by asking for the political determinants of Airbus and Boeing sales. We find suggestive evidence for airlines’ ownership status and their home countries’ former colonial ties to as well as trade relations with and development aid flows from the Airbus consortium member countries and the US to have mattered.

 

commentaires


Ajouter un commentaire Lire les commentaires
*Les champs suivis d’un astérisque sont obligatoires.
Aucun commentaire sur cette vidéo pour le moment (les commentaires font l’objet d’une modération)
 

Dans la même collection

 Le projet Airbus parachève le choix de Toulouse comme capitale française de l’aéronautique civile / Jean-Marc Olivier
 Aux sources allemandes d’Airbus / Michel Bénichou
 Airbus, un envol pour l’Europe ? / Bertrand Vayssière
 Airbus, modèle ou exception pour les ambitions industrielles européennes, 1970-1984 ? / Laurent Warlouzet
 L’État, acteur et arbitre de la stratégie industrielle aux origines d’Airbus (1967-1972) / Maurice Zytnicki
 Born the shadow of Concorde: Britain’s Role in the Creation of Airbus / Stephen Rookes
 Airbus : groupe aéronautique dans un monde bipolaire / Nadezhda Sazanovich
 Le GIE, une structure juridique originale / Emmanuel Cordelier
 « No Sir, It’s an American Aircraft » : Selling the A300 to the US Publicin the 1970s / Guillaume de Syon
 Aux origines de la réussite d’Airbus : le colbertisme aéronautique / Marc-Daniel Seiffert
 De Dewoitine à Airbus : vers la reconnaissance du patrimoine historique de l’aéronautique / Fabienne Péris
 Les origines toulousaines d’Airbus et son patrimoine aéronautique / Jean-Pierre Salsenach
 Patrimoine immatériel, mémoire orale et audiovisuelle / Olivier Pontreau
 Computerpilots ? Airbus introduction of Fly-by-Wire technology in civil aviation in the 1970s and 1980s / Christian Kehrt
 Europe des transports et aéronautique / Béatrice Touchelay
 Travail des femmes, politique du genre et enjeux de la diversité chez Airbus / Nathalie Lapeyre
 ATR. Succès et défis d’un consortium aéronautique franco-italien / Jean-Marc Zuliani
 Les trajectoires de développement de l’aéronautique espagnole des années 1960 aux années 1980 : acteurs, dynamiques et innovations / Clair Juilliet
 Une vente charnière, la commande d’Airbus par Eastern Airlines (1978) / Gaëtan Sciacco
 De l’Aérospatiale à Airbus : une histoire (récente) de la sous-traitance / Med Kechidi
FMSH
 
Facebook Twitter
Mon Compte